Transitions & Energies
Mobilité

L’usine Tesla de Berlin en passe de devenir une ZAD

16 mai 2024
4 min (durée de lecture)
Entreprises innovantesSciences & techno

Aller chercher des minerais rares et chers dans l’espace, sur la lune ou sur des astéroïdes, bientôt une réalité

15 mai 2024
4 min (durée de lecture)
Finance

Une cotation principale de TotalEnergies à Wall Street n’aurait en fait aucun sens

14 mai 2024
4 min (durée de lecture)
Entreprises innovantesSciences & techno

La plus grande usine de capture du CO2 dans l’atmosphère est entrée en service en Islande

La start-up suisse Climeworks, pionnier de la capture directe dans l’atmosphère du carbone (DAC), a mis en service en Islande sa plus grande usine jamais construite. Baptisée Mammoth, elle permettra de capter et stocker dans le sous-sol 36.000 tonnes de CO2 par an. Cela peut sembler anecdotique, mais cette technologie pourrait s’avérer cruciale. Climeworks travaille sur trois projets aux Etats-Unis permettant chacun de capturer plus d’un million de tonnes de carbone et devrait construire également des usines au Canada, en Norvège et au Kenya.

La rédaction
Fossile

Le G7 veut se passer de charbon d’ici 2035, on peut avoir des doutes

Les pays du G7, États-Unis, Royaume-Uni, Italie, France, Japon, Allemagne et Canada, ont conclu un accord visant à mettre fin à l'utilisation du charbon pour la production d'électricité d'ici 2035. Le charbon assure aujourd’hui environ 15% de leur mix énergétique électrique avec des différences considérables selon les pays. Le Japon et l’Allemagne en sont encore très dépendants, la France l’a presque totalement abandonné. Mais en dépit de l'augmentation importante des capacités renouvelables de production d'électricité, du remplacement des centrales à charbon par des centrales à gaz et du retour en grâce du nucléaire, on peut avoir des doutes sur la capacité des pays du G7 à respecter leur engagement.

La rédaction
Finance

Les exportations chinoises de batteries, de panneaux solaires et de véhicules électriques ont atteint des niveaux records l’an dernier

Le rouleau compresseur du capitalisme d’Etat chinois semble inarrétable. Une illustration saisissante en est donnée par les exportations records de l’industrie chinoise l’an dernier dans trois filières de la transition énergétique considérées comme stratégiques par Pékin depuis plus d’une décennie : les panneaux photovoltaïques, les batteries lithium-ion et les véhicules électriques. Le réveil européen est à la fois tardif et hésitant.

La rédaction
Fossile

Qatar, toujours plus de GNL et toujours plus de navires pour le transporter

L’émirat qui développe à marches forcées ses capacités de production et d’exportation de Gaz naturel liquéfié (GNL), dont les besoins en Asie et en Europe ne cessent de grandir, vient de passer une commande record de 18 méthaniers géants. QatarEnergy a conclu un accord de six milliards de dollars avec le chantier naval chinois China State Shipbuilding Corporation, le plus important jamais signé dans ce domaine. Les capacités de production et d’exportation de GNL du Qatar devraient presque doubler d’ici 2030 et lui donner 25% du marché mondial.

La rédaction
Mobilité

Le marché du vélo électrique n’est plus ce qu’il était

L’euphorie du marché du vélo en général et de l’électrique en particulier n’aura pas duré longtemps. Née lors de la pandémie en réaction au risque de contamination dans les transports en commun, l’envolée des ventes de vélos neufs a reflué dès 2022. Une tendance qui s’est accélérée l’an dernier et même le marché du vélo électrique s’est tassé. C’est une conséquence de la baisse du pouvoir d’achat et du fait que les ménages ont préféré ressortir des garages et faire réparer leurs vieux vélos.

La rédaction
Chantier réacteur nucléaire EPR Flamanville
Nucléaire

L’EPR de Flamanville, 17 ans après

Selon des sources internes, le chargement du combustible du premier réacteur nucléaire de 3ème génération construit en France, l’EPR de Flamanville, doit commencer le 2 mai. Un soulagement après un chantier cauchemardesque lancé en 2007 qui a accumulé les déboires, les retards et les surcoûts. La première divergence, c’est-à-dire le début de la réaction en chaîne, devrait intervenir dans le courant du mois de mai et Emmanuel Macron pourrait y assister.

La rédaction
Finance

Entreprises et gouvernement, duo indispensable pour réduire les émissions de CO2

Encourager les entreprises à réduire leurs émissions de CO2 et leurs profits dans le but de fournir des externalités positives est un véritable défi. Mais si les gouvernements sont trop contraignants, ils mettent en péril l’activité économique. Il faut réussir à construire une complémentarité stratégique qui permette d’atteindre les objectifs publics de réduction des émissions en facilitant les progrès et développements dans les technologies décarbonées pour les rendre moins risquées et moins coûteuses à adopter par les entreprises.

La rédaction
Sciences & techno

L’intelligence artificielle a un sérieux problème: l’énergie

L’intelligence artificielle (IA) est paradoxale. Elle offre des progrès considérables dans une multitude d’activités humaines allant des technologies de l’information en passant par la santé, l’industrie ou l’agriculture et des risques, tout aussi considérables, pour l’avenir de l’espèce humaine. Mais il y a une facette de l’IA qui est totalement négligée, c’est celle de la consommation exponentielle d’électricité que nécessite une technologie construite sur des puissances de calcul et des bases de données toujours plus gigantesques. Selon certaines estimations, l’IA pourrait représenter entre un cinquième et un quart de la demande totale d’électricité aux Etats-Unis en 2030…

La rédaction
FinanceMobilité

Le réquisitoire de la Cour des comptes européenne sur l’interdiction de la vente de voitures neuves à moteur thermique d’ici 2035

L’interdiction à marches forcées de la commercialisation dans l’Union Européenne d’ici 2035 de la vente de voitures neuves à moteur thermique est une décision de plus en plus contestée. Elle est considérée comme à la fois irréaliste et surtout comme ayant des conséquences néfastes que les institutions européennes ont volontairement sous estimées sur le pouvoir d’achat des consommateurs et l’industrie automobile qui a investi 250 milliards d’euros sur une transformation à hauts risques. C’est exactement ce que dénonce dans un rapport récent la Cour des comptes européenne. Il s’agit d’un véritable réquisitoire qui souligne le cadeau incroyable fait à l’industrie chinoise.

La rédaction

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