Transitions & Energies

Il y a dix ans, l’enthousiasme délirant des politiques pour la voiture électrique

Au Mondial de l’automobile de 2010, le gouvernement et plus particulièrement le ministère de l'Ecologie et de l'Energie prévoyaient que deux millions de voitures électriques circuleraient en France en 2020. Et que 400.000 bornes de recharge seraient...

Dieselgate, cinq ans déjà

Le scandale du dieselgate a éclaté il y a cinq ans jour pour jour. Le 18 septembre 2015, l'agence américaine de l'environnement a accusé publiquement Volkswagen d'avoir violé les règles anti-pollution à l'aide d'un logiciel truquant les contrôles...

L’Europe de la voiture électrique est à deux vitesses

Si les ventes de véhicules électriques ont atteint des niveaux records cette année en Europe. Cela ne concerne en fait que les pays du nord et les plus riches. L'Europe du sud et de l'est est toujours réfractaire à la motorisation électrique. Cela...

Les articles de la catégorie Mobilité

Le bilan des 80 kilomètres heures, le cas d’école d’une imposture pseudo scientifique

Le rapport public faisant le bilan de «l'expérimentation» de la baisse de 90 à 80 km/h de la vitesse maximale sur les routes secondaires est un cas d'école du dévoiement d'études à des fins de justifications politiques. Le rapport de 122 pages ne démontre à aucun moment que la mesure a sauvé des vies ou même réduit la pollution et les nuisances. Ce sont des possibilités. Rien ne permet de l'affirmer ou d'affirmer le contraire d'ailleurs...

Camion Hydrogene Hyundai

Les camions à hydrogène vont sillonner la Suisse

La start-up zurichoise H2 Energy AG s’est alliée au sud-coréen Hyundai pour équiper la Suisse, puis l’Europe, en semi-remorques à hydrogène «vert». Un business écolo, toutefois gourmand en énergie première, ici l’électricité issue des barrages. Article paru dans le numéro 5 du magazine Transitions & Energies.

Metro Paris station Etoile wikimedia commons

Pour les transports en commun, le temps de la conquête est  fini

La quasi-totalité des grandes villes et métropoles a construit une stratégie de transition énergétique sur l’utilisation intensive et le développement des transports collectifs. La pandémie change fondamentalement la donne. Non seulement les transports en commun sont perçus par bon nombre de leurs utilisateurs comme une contrainte, mais ils sont maintenant jugés dangereux. Car ils ont été des vecteurs importants de transmission du coronavirus.
Article publié dans le numéro 5 du magazine Transitions & Energies

GRIDSERVE Station Service Futur

Une norme pour les bornes de recharge de véhicules électriques est indispensable

Les ventes de voitures électriques commencent à décoller en France depuis le début de l'année. Mais ce succès sera de courte durée si les infrastructures de recharge ne suivent pas. La première des choses à faire urgemment est de créer une norme commune pour permettre à tous les véhicules d'utiliser les bornes existantes. Aujourd'hui, recharger un véhicule électrique tient souvent du parcours du combattant...

Embouteillage

Paris est devenu la quatrième ville la plus embouteillée au monde

Créer délibérément des embouteillages en espérant ainsi décourager les utilisateurs de voitures est une stratégie absurde. Elle revient à augmenter les nuisances en espérant les réduire... Voilà pourquoi Paris est devenu en 2019 la quatrième ville la plus embouteillée du monde.

Embouteillage Miami Wikimedia commons

Le covoiturage a-t-il encore un avenir?

En dépit de sa bonne image et de son développement récent, le covoiturage reste un moyen de déplacement marginal. Il a été touché de plein fouet, comme tous les transports collectifs, par la pandémie. Peut-il retrouver la faveur des utilisateurs?

GM43_train Wikimedia

La Convention ou l’art du recyclage

Lancée en octobre 2019 dans le sillage du Grand débat national, la Convention citoyenne se voulait le modèle de la démocratie participative. Pour une question aussi technique et complexe, elle en montre surtout les limites. Dans le domaine clé des transports, les propositions sont tout sauf innovantes. On les a vu fleurir depuis des décennies, dans le ferroviaire, le fluvial, le maritime, le routier, l'aérien... En vain.