Les articles de la catégorie Entreprises innovantes

«Cela semble absurde, mais la vérité est que la même humble batterie lithium-ion qui alimentait votre téléphone portable en 2004 fait aujourd’hui fonctionner tous les véhicules électriques… Et pour ajouter à cette absurdité, la chimie à l’intérieur de la batterie lithium-ion n’a pas vraiment changé depuis que Sony en a lancé la commercialisation en 1991». Celui qui écrit cela sur le site de CNN, Gene Berdichevsky, sait de quoi il parle. Il a été le septième employé de Tesla Motors. Il a dirigé le développement des batteries du seul constructeur automobile qui a réellement changé la donne dans le véhicule électrique. Pour autant, il considère que la technologie des batteries reste très insuffisante pour permettre la révolution de la voiture électrique qu’il appelle de ses voeux. Il est aussi le cofondateur d’une société innovante appelée Sila Nanotechnologies et il affirme avoir la clé pour améliorer considérablement l’efficacité des batteries… et des voitures électriques. Les voitures électriques coûtent trop cher Gene Berdichevsky souligne que les scientifiques et les ingénieurs travaillent depuis des années pour rendre les batteries plus puissantes...

La start-up française Veloci Industries a une grande ambition. Elle veut révolutionner le vélo électrique. Son vélo baptisé Ufeel qui devrait être sur le marché au printemps 2020 a de nombreuses particularités. La première est de ne pas avoir de batterie et de ne pas devoir être rechargé. Dans le concept de Ufeel, une partie de l’énergie musculaire du cycliste qui pédale est récupérée, notamment, au freinage, et l’assiste ensuite lorsqu’il en a besoin. Le système de stockage de l’énergie est présenté comme «plus propre et plus durable» ayant «une durée de vie 100 fois supérieure à celle des batteries… et étant recyclable». Ce n’est effectivement pas une batterie mais un condensateur. Il fonctionne comme une dynamo qui se recharge en roulant. Le condensateur n’utilise pas de matériaux polluants et de métaux rares comme le lithium, il est fabriqué en aluminium et pourrait fonctionner sans problèmes pendant 10 à 15 ans. Autres particularités de ce vélo: il n’a pas de chaîne et fonctionne avec des engrenages ce qui augmente sa robustesse et il pourrait avoir trois roues pour améliorer sa stabilité pour les enfants et les seniors. Mais cela dépendra dans un...

La voiture électrique peine à s’imposer en dépit de subventions publiques massives, de campagnes de publicité ininterrompues des constructeurs et d’un discours médiatique vantant sans cesse les mérites de ces véhicules. Mais ils sont chers et leurs fonctionnalités restent assez nettement inférieures à celles des véhicules thermiques. EDF a donc décidé à son tour de promouvoir l’usage de la voiture électrique en lui donnant un avantage économique nouveau et inattendu. C’est ce qu’explique un article du Figaro. Une entreprise baptisée Dreev, cofondée par EDF et la start-up californienne Nuvve, va bientôt proposer aux propriétaires de voitures électriques d’alimenter le réseau quand ils ne s’en servent pas. Les voitures étant «des batteries à roulette», elles peuvent soulager le réseau en période de pic de consommation en réinjectant… un peu d’électricité. Reste à savoir s’il s’agit d’un gadget et d’un outil de communication ou d’un procédé plus sérieux. Il est difficile d’imaginer que la rémunération annuelle dépasse quelques dizaines d’euros pour les particuliers. Se pose aussi la question essentielle des...