La rédaction-BePOSITIVE
02 – 04 mars 2021 | Lyon – France
Salon de la transition énergétique et numérique des bâtiments et des territoires.
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La décroissance est un marché de dupes
Depuis plus de deux siècles, Thomas Malthus et ses adeptes soulignent la contradiction entre une croissance économique exponentielle et les limites des ressources naturelles. En dépit de prédictions catastrophistes erronées, de celles de Malthus lui-même au rapport du Club de Rome au siècle dernier, la pensée décroissante est revenue à la mode. Mais elle présente toujours deux défauts majeurs. Elle néglige à la fois l'acceptabilité sociale et politique d'un appauvrissement généralisé et plus encore ne parvient pas à comprendre et même à accepter la capacité de l'économie de marché à innover et à s'adapter. Pour preuve, depuis 20 ans les Etats-Unis et surtout l'Europe ont réussi à croître sur le plan économique en consommant bien moins d'énergie par habitant. Le lien entre croissance économique et augmentation de la consommation d'énergie qui justifie la décroissance n'existe plus.
On ne peut pas réussir la transition énergétique en gommant la réalité
Un groupe de 150 ONG et organisations militantes écologistes a publié une lettre ouverte demandant à l'Agence Internationale de l'Energie (AIE) de modifier ses prévisions. L'AIE est sommée de faire du scénario ramenant les émissions nettes de carbone à zéro en 2050 son hypothèse principale. Comme si refuser une réalité dérangeante suffisait à la faire disparaître. Surtout quand les mêmes organisations entendent aussi dicter les technologies qui doivent être utilisées et celles qu'il faut abandonner. Elles veulent ainsi que l'AIE rejette la capture du CO2, le nucléaire, les bio-carburants, le gaz naturel... Cela rendrait encore plus difficile d'atteindre l'objectif de zéro émissions nettes de CO2 en 2050. On peut parler du retour de la fameuse méthode Lyssenko... Quand la science soviétique voulait effacer la science bourgeoise et ses conclusions politiquement inacceptables.
Recycler de grandes quantités de batteries pour véhicules électriques s’annonce particulièrement difficile
Entre 2019 et 2030, selon l'Agence internationale de l'énergie, la demande de batteries lithium-ion pour les véhicules électriques devrait être multipliée par 17. Compte tenu du coût de fabrication et de la toxicité des métaux que contiennent ses batteries, leur recyclage est indispensable. La filière est aujourd'hui, au mieux, embryonnaire. La rendre efficace à grande échelle, économiquement et sur le plan environnemental, s'annonce particulièrement compliqué. Et il ne faut pas rêver non plus à une technologie miraculeuse de batterie propre, performante et pas chère
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