La France et l’Allemagne ont annoncé en fanfare il y a maintenant près de cinq ans leur ambition de doter l’Europe d’une puissante filière de fabrication de batteries lithium-ion. L’Union Européenne a suivi. Il s’agit à la fois d’une question de souveraineté et même de survie pour une industrie automobile contrainte à une transition à marches forcées vers le véhicule électrique. Le problème est que les capacités de production européenne arriveront sans doute trop tard et ne seront pas compétitives. Le monde dispose aujourd’hui du double des capacités de production de batteries lithium-ion dont il a besoin et elles se trouvent pour l’essentiel en Chine. Selon Bloomberg NEF, les capacités de production chinoise sont aujourd’hui trois fois supérieures à la demande domestique et si toutes les nouvelles usines annoncées voit le jour, ce sera six fois en 2025 ! Les fameuses gigafactories européennes tant vantées risquent d’être condamnées avant même de voir le jour…