Transitions & Energies
Flamme Gaz Naturel Wikimedia Commons

La hausse des prix de l’énergie commence à inquiéter sérieusement les gouvernements européens

Electricité, gaz naturel, carburants... Tous les prix de l'énergie ont connu une forte hausse depuis le début de l'année. La production a du mal à suivre la demande et la situation pourrait devenir encore plus compliquée si l'hiver est rigoureux. Certains gouvernements, en Espagne et en Italie, se trouvent déjà dans une situation délicate. En France, le Premier ministre Jean Castex va annoncer une hausse de 100 euros du chèque énergie pour atténuer la ponction de pouvoir d'achat. Les ménages éligibles n'auront pas de démarche à effectuer et recevront directement l'aide supplémentaire en décembre.

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Le nouveau numéro du magazine Transitions & Energies vient de paraître

Voitures électriques, le saut dans l’inconnu
Le succès commercial des véhicules électriques est aujourd’hui une quasi certitude. Les pouvoirs publics vont réussir à les imposer un peu partout dans le monde, en Europe comme en Chine ou aux Etats-Unis. Mais a-t-on pour autant bien mesuré les conséquences environnementales, industrielles, économiques et sociales d’une telle rupture technologique?
Deux questions sont essentielles et sont peu posées. Quelle est l’efficacité réelle de la voiture électrique à batteries pour décarboner les transports? Quelle est la durabilité de cette technologie? La fabrication des batteries crée aujourd’hui de nombreux problèmes. Elle risque de se heurter assez rapidement aux limites des ressources naturelles disponibles (métaux et matériaux) et de provoquer des dégâts environnementaux inacceptables pour les obtenir. Sans percée technologique majeure dans les batteries, l’avenir à long terme des véhicules électriques à batteries est en fait encore loin d’être assuré.
Le magazine Transitions & Energies est en vente en ligne ici.

Dessin de l'usine chilienne de Porsche et Siemens Energy

Porsche a lancé la construction de son usine de carburant synthétique vert

Le prestigieux constructeur automobile allemand, dont 70% des voitures produites depuis l'origine sont encore en circulation, ne va pas abandonner ses clients. Il va commencer l'an prochain la fabrication d'un carburant synthétique à base d'hydrogène vert et de CO2 récupéré dans l'atmosphère dont l'empreinte carbone sera proche de zéro. Il permettra, dans un premier temps, de continuer à faire rouler les modèles anciens et mythiques de la marque. Avant d'être commercialisé à une échelle plus large.

Eolienne marine groupe MingYang DR

La Chine entend aussi dominer l’éolien marin

L'éolien marin est appelé au cours des prochaines années à prendre une importance grandissante dans la production d'électricité décarbonée. Il permet des puissances très supérieures et de bien meilleurs taux de charge que l'éolien terrestre et suscite en général moins d'oppositions locales. Même si ses coûts restent très élevés, il s'agit d'un domaine de la transition qui devient stratégique. L'Europe y occupe encore une place majeure, mais la Chine a de très grandes ambitions.

Dubai Parc Solaire

Des fermes solaires géantes dans le Sahara, l’exemple type de la fausse bonne idée

Une bonne partie des besoins d'électricité décarbonée de la planète pourraient être couverts par de gigantesques fermes solaires implantées dans les déserts et dans le plus grand d'entre eux, le Sahara. Il s'agit à priori de projets très séduisants pour accélérer la transition énergétique. Sauf que couvrir le désert de panneaux solaires noirs a des conséquences non négligeables sur les températures au sol et dans l'atmosphère et peut provoquer des réactions en chaîne climatique dangereuses.

Prévisions Astrologie

La transition énergétique d’ici 2050 selon DNV

Pour la très sérieuse et très respectée firme norvégienne DNV, spécialisée dans les risques et l'énergie, nous n'atteindrons pas l'objectif de réduire à zéro les émissions nettes de CO2 d'ici 2050. Il faudra attendre 2025 pour commencer à voir une inflexion en terme d'émissions. Même si la croissance des renouvelables et des véhicules électriques s'annonce spectaculaire et si le recours à l'hydrogène et la capture du CO2 commencera à se généraliser dans les prochaines décennies, le gaz naturel et dans une moindre mesure le pétrole et le charbon seront encore très utilisés en 2050.

Charbon

Il n’y a pas eu de reprise «verte»

Les statistiques sur la production d'électricité dans le monde au premier semestre cette année, compilées par le Think tank Ember, montrent que pour satisfaire une forte augmentation de la demande, les renouvelables n'ont pas suffi. Plusieurs pays, notamment en Asie, ont recouru massivement aux centrales au charbon. Le «monde d'après» ressemble étrangement au «monde d'avant».

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Comment mesurer le potentiel géothermique des Pyrénées

La géothermie est une énergie renouvelable insuffisamment exploitée, notamment en France. Elle présente de multiples avantages à commencer par le fait de ne pas être intermittente comme l'éolien et le solaire et de ne pas dépendre d'équipements fabriqués en Asie. Mais mesurer le potentiel géothermique du sous-sol est une activité de haute technologie. Explications.

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