A force de « gonfler » les chiffres de l’autonomie réelle de leurs véhicules électriques, les constructeurs se tirent une balle dans le pied. Ils provoquent de la déception chez les utilisateurs confrontés à des autonomies bien plus faibles qu’annoncées et alimentent la trop fameuse angoisse de l’autonomie. Car il y a de sérieux problèmes avec les chiffres officiels. Ils sont extrêmement « optimistes » sur l’autonomie théorique en usage normal compte tenu d’une procédure de test très contestable. Ensuite, ils ne prennent pas en compte la réalité de l’usage d’un véhicule électrique dans des situations qui réduisent sensiblement son autonomie (autoroute, montagne, fortes chaleurs, grands froids…). Ils ne prennent pas en compte, non plus, le fait que personne en usage normal ne ramène une batterie chargée de 100% à 0%. Et pour finir, on peut aussi souligner que la capacité réelle de recharge des batteries (la puissance de charge) est souvent sensiblement inférieure à ce qui est annoncé. Cela fait beaucoup…