Transitions & Energies
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Mobilité

Une norme pour les bornes de recharge de véhicules électriques est indispensable

9 juillet 2020
5 minutes de lecture
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Nucléaire

Allemagne: l’abandon du nucléaire a coûté des dizaines de milliards et des centaines de vie

8 juillet 2020
4 minutes de lecture
Eoliennes dégradées
Renouvelable

L’industrie des énergies renouvelables intermittentes a un sérieux problème avec les droits de l’homme

7 juillet 2020
4 minutes de lecture
Investissement Vert
FinanceSciences & techno

Transition: l’Etat doit donner l’impulsion, mais ne surtout pas dicter les choix technologiques et économiques

Toutes les expériences historiques montrent qu'une planification économique rigide conduit à la catastrophe. De plus, l'Etat français a prouvé depuis plusieurs décennies qu'il est devenu un piètre gestionnaire. Si les fonctionnaires et les intellectuels adorent l'économie planifiée et se méfient du marché, c'est parce qu'à un ordre spontané, ils préfèrent un ordre construit... par eux. Mais il n'y a que l'ordre spontané, certes encadré, qui permette l'innovation. 
Article publié dans le numéro 5 du magazine Transition & Energies.

3 juillet 2020
Nikola Motor Camion hydrogène
Hydrogène

Quand le gouvernement français redécouvre l’hydrogène

Jusqu'à présent, l'hydrogène a toujours été considéré avec beaucoup de méfiance en France. Ce n'est pas le cas en Allemagne, en Chine, en Corée du sud, au Japon, en Australie... Ces pays ont lancé des plans d'investissements dans cette énergie se chiffrant en milliards. Mais les choses semblent changer. Le ministre de l'Economie, Bruno Lemaire, évoque un partenariat avec l'Allemagne pour produire de l'hydrogène vert et Air Liquide annonce la construction de la première station d'Europe d'hydrogène à haute pression à Fos-sur-mer.

2 juillet 2020
Embouteillage Miami Wikimedia commons
Mobilité

Le covoiturage a-t-il encore un avenir?

En dépit de sa bonne image et de son développement récent, le covoiturage reste un moyen de déplacement marginal. Il a été touché de plein fouet, comme tous les transports collectifs, par la pandémie. Peut-il retrouver la faveur des utilisateurs?

25 juin 2020
GM43_train Wikimedia
Mobilité

La Convention ou l’art du recyclage

Lancée en octobre 2019 dans le sillage du Grand débat national, la Convention citoyenne se voulait le modèle de la démocratie participative. Pour une question aussi technique et complexe, elle en montre surtout les limites. Dans le domaine clé des transports, les propositions sont tout sauf innovantes. On les a vu fleurir depuis des décennies, dans le ferroviaire, le fluvial, le maritime, le routier, l'aérien... En vain.

23 juin 2020
Full_Moon_Wikimedia
FinanceRenouvelableSciences & techno

La Convention citoyenne, une improbable litanie de propositions avec pour seule logique la décroissance

Les 150 propositions adoptées le week-end dernier par la Convention citoyenne ressemblent à une compilation d'idées recyclées, de solutions qui n'en sont pas, de pensée magique et parfois, rarement, de bonnes intuitions. Il n'est question nulle part de financements, de conséquences économiques, sociales, politiques, de réalités technologiques et industrielles, d'investissements... Et les sujets qui fâchent, le nucléaire, l'Europe et la taxe carbone, ont été soigneusement évités.

22 juin 2020

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