Transitions & Energies
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L’Europe peut-elle faire renaître de ses cendres une industrie du photovoltaïque?

La création par la Commission européenne en décembre 2022 de l’Alliance européenne de l’industrie du solaire photovoltaïque est un cas d’école. L’Europe sera-t-elle capable de reconstituer une industrie solaire qu’elle a sacrifiée il y a quelques années sur l’autel de la concurrence et d’échapper ainsi à une totale dépendance à ses fournisseurs chinois ? Il est permis d’en douter, faute d'être capable d'avoir la même compétitivité que les industriels chinois. La seule façon de reprendre pied sur le marché serait de conduire une rupture technologique aujourd'hui illusoire. Par Dominique Finon. Article paru dans le numéro 18 du magazine Transitions & Energies.

Nord Stream 2

Qui a fait sauter les gazoducs NordStream?

La vérité est ailleurs et risque de l’être encore pour quelques temps. Trois enquêtes officielles ont été lancées par l’Allemagne, le Danemark et la Suède depuis le sabotage il y a un an presque jour pour jour des gazoducs NordStream 1 et NordStream 2 reliant directement la Russie à l’Allemagne et l’Europe de l’ouest via la mer Baltique. Mais nous sommes loin d’avoir des vérités officielles. Trop de pays avaient intérêt à détruire les NordStreams et ont toujours intérêt aujourd’hui à semer la confusion. La destruction des gazoducs a en tout cas scellé de fait la fin d’une époque, celle de la dépendance de l’Europe de l’Ouest et plus particulièrement de l’Allemagne aux importations massives de gaz russe.

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Automobile: la Commission européenne contrainte à nouveau de reculer, cette fois sur la norme d’émissions Euro 7

Le temps où les institutions européennes imposaient sans coup férir leurs stratégies de transition énergétique sans tenir compte de leurs conséquences, industrielles, sociales et économiques est révolu. Au début de l’année, un groupe de pays menée par l’Allemagne a imposé une entorse à la règle qui voulait interdire totalement la vente de véhicules neufs à moteur thermique d’ici 2035. Ils pourront toujours être commercialisés s’ils fonctionnent avec des carburants synthétiques décarbonés. Cette fois, c’est l’Italie et la France qui ont considérablement réduit les exigences de la nouvelle norme sur les émissions des véhicules à partir de 2025 dite Euro 7. Elles auraient eu pour conséquences d’affaiblir encore un peu plus des constructeurs automobiles engagés dans une mutation coûteuse et incertaine vers les véhicules électriques et de renchérir le prix des voitures.

Puit de pétrole Wikimedia

Pour JP Morgan, le baril de pétrole pourrait atteindre 150 dollars dans les prochaines années

Avec les baisses de production de l’Arabie Saoudite et dans une moindre mesure de la Russie du fait de l’embargo qui lui a été infligé après l’invasion de l’Ukraine, le marché pétrolier mondial est aujourd’hui déséquilibré. La demande qui devrait atteindre cette année un nouveau sommet historique à 103 millions de barils par jour est supérieure à l’offre. Une situation qui pourrait perdurer et conduire selon les analystes financiers à voir les cours du baril continuer à monter au-delà de 100 dollars voire de 150 dollars.

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L’entretien et la surveillance des grands barrages dans le monde deviennent un problème

La catastrophe de Derna en Libye avec la rupture de deux barrages ayant causé la mort de plus de 11.000 personnes et des milliers de disparus devrait au moins servir à alerter sur le danger un peu partout dans le monde des barrages vieillissants et mal entretenus. Ces ouvrages, construits pour la plupart entre 1950 et 1985, qui fournissent de l'eau potable fiable, de l'irrigation agricole, des moyens de lutte contre les inondations et de l'électricité à des centaines de millions de personnes, peuvent fonctionner bien au-delà d’un siècle, s’ils sont bien entretenus. Mais cela coûte cher…

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Il faut utiliser les outils de l’analyse économique pour éclairer le débat sur le climat

Comment peut-on réussir à ne plus opposer fin du mois et fin du monde ? Il faut commencer par ne plus faire de la transition énergétique un débat moral et moralisateur. Il faut prendre en compte impérativement sa dimension sociale et économique. Il faut enfin cesser de se donner des objectifs totalement irréalistes de décarbonation et promettre une réindustrialisation verte et heureuse… L’Europe vient ainsi soudain de se rendre compte qu’en imposant le véhicule électrique à batteries elle met en danger de mort l’industrie automobile européenne pour des gains d’émissions carbone des plus limités. Par Jean-Jacques Netter

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Nucléaire: Greenpeace se fissure sur l’atome

De jeunes écologistes européens, menés par la militante suédoise Ia Aanstoot, appellent Greenpeace à renoncer à son positionnement antinucléaire et à s’aligner sur les positions bien plus nuancées, sinon favorables au nucléaire, du GIEC et de la communauté scientifique. Les jeunes militants s’invitent même dans la bataille, désormais judiciaire, sur l’inclusion du nucléaire dans la « taxonomie verte » de l’Union Européenne, que conteste Greenpeace. Cette passe d’armes illustre un fossé grandissant au sein des militants écologistes, avec une nouvelle génération qui semble, au nom du pragmatisme climatique, vouloir mettre au placard les fondations antinucléaires historiques de l’écologie politique.

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France Allemagne, le match retour

Le modèle économique et énergétique allemand, qui a permis à Berlin de régner sur l’Europe et d’imposer ses vues à la France, notamment sur la transition énergétique et l’avenir du nucléaire, est en lambeaux. Fini le gaz russe abondant et relativement peu cher et fini la domination écrasante d’une industrie construite sur des exportations massives. Sa compétitivité est aujourd’hui gravement menacée. Et la réalité de la transition énergétique allemande, la fameuse Energiewende tant vantée par les écologistes et les technocrates bruxellois, apparait au grand jour. Les centaines de milliards d’euros investis dans les renouvelables ont eu un impact limité sur la baisse des émissions de gaz à effet de serre et ont renchéri considérablement les prix de l’énergie. Une PME allemande paye aujourd’hui son électricité quatre fois plus cher que son équivalent français.

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Le plus grand gisement de lithium au monde découvert aux Etats-Unis sous un supervolcan

La découverte dans le sous-sol américain d’un gisement colossal pourrait totalement changer la donne de l’approvisionnement en lithium, métal dit critique indispensable à la transition énergétique et à la fabrication des batteries. Sa production et plus encore son raffinement sont aujourd’hui contrôlés par l’industrie chinoise et selon de nombreuses projections, d’ici 2030 le risque de pénurie est important. Mais c’était avant la découverte au fond d’un supervolcan à la frontière entre les Etats de Oregon et du Nevada d’un gisement de plus de 100 millions de tonnes dont l’exploitation aurait un impact considérable sur les prix, la sécurité d’approvisionnement et la géopolitique du lithium.

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La Namibie, le Guyana et le Brésil, futurs grands pays producteurs de pétrole

Le paysage pétrolier mondial est en train de changer. De nouveaux pays producteurs émergent, notamment le Guyana, le Brésil évidemment, et plus récemment encore la Namibie, qui pourraient réduire la mainmise du cartel Opep+ sur le marché mondial. Cette mainmise est illustrée par la capacité des deux chefs de file du cartel, l’Arabie Saoudite et la Russie, à faire monter les cours du baril de façon presque continue depuis trois mois en baissant leur production.