« Les seules statistiques dans lesquelles vous pouvez avoir confiance sont celles que vous avez falsifié vous-même ». Cette citation est attribuée à Winston Churchill et contient indéniablement une part de vérité. Cela dit, les véhicules à motorisation purement électrique, soutenus à bout de bras depuis des années par les gouvernements, les institutions européennes et les constructeurs automobiles, finissent par s’imposer aux consommateurs. Un seuil symbolique a été franchi lors des six premiers mois de cette année et il marque une évolution significative.
Les ruptures technologiques se déroulent rarement de façon continue. Pendant des années, elles semblent lentes, incertaines et les évolutions contradictoires. Et puis, passé un point de bascule, elles semblent inévitables et imparables.
La crise énergétique née de la guerre contre la République islamique d’Iran, le blocage du détroit d’Ormuz et l’envolée qui s’en est suivie des prix des carburants, a fait sauter une partie des réticences des consommateurs vis-à-vis des véhicules électriques. Pour la première fois en Europe, les ventes de voitures électriques neuves ont dépassé, très légèrement, celles de voitures à essence au premier semestre de l’année 2026.
Les hybrides dominent toujours largement
Pour parvenir à ce résultat, il a fallu à la fois une envolée spectaculaire des achats de véhicules électriques en juin dernier de plus 51% et prendre en compte à la fois les marchés de l’Union Européenne, du Royaume-Uni et de l’AELE (Association Européenne de Libre Echange) qui comprend la Norvège, l’Islande, le Liechtenstein et la Suisse, quelques champions de l’adoption de la motorisation électrique. Les voitures électriques neuves ont ainsi totalisé 1.608.200 nouvelles immatriculations au premier semestre 2026 et les voitures à essence 1.590.767 unités.
Si on reste seulement sur le marchés de l’Union Européenne et on prend les statistiques de l’Association européenne des constructeurs automobiles (ACEA), les immatriculations de véhicules électriques ont été de 1.220.890 et celles de véhicules à motorisation essence de 1.309.153.
Italie, France et Allemagne
Pour en revenir aux statistiques élargies au Royaume-Uni et à l’AELE, si on s’intéresse aux parts de marché, entre janvier et juin 2026, les électriques en ont capté 22,2% et les motorisations à essence 22% ce qui relativise un peu le chiffre précédent. Car les véhicules de loin les plus vendus sont les hybrides, 36,9% du marché et 2.671.955 immatriculations, et les hybrides rechargeables viennent s’y ajouter, 10,2% et 742.411. Sans surprise, les voitures diesel sont en train de disparaître avec seulement 467.561 ventes (6,4%). Si on additionne tous les véhicules électrifiés, on parvient au total impressionnant de 69,4% des immatriculations.
Si on rentre dans le détail des différents marchés nationaux, l’Italie, la France et l’Allemagne se distinguent. Ils ont enregistré respectivement +77,7%, +62,9% et +48,0% de ventes de voitures électriques. La progression est de 36,7% en Espagne et de 26,6 % au Royaume-Uni. Il y a aussi quelques envolées spectaculaires plus anecdotique compte tenu des volumes en jeu à remarquer : +349,7% en Croatie ou +124,5 % en Slovénie.
