Transitions & Energies

Pourquoi l’Allemagne mise tant sur l’hydrogène

En investissant des milliards d'euros dans l'hydrogène vert, produit sans émissions massives de gaz à effet de serre, l'Allemagne espère remédier aux problèmes de sa révolution énergétique, la fameuse Energiewende. A savoir, l'intermittence et le...

Les camions à hydrogène vont sillonner la Suisse

La start-up zurichoise H2 Energy AG s’est alliée au sud-coréen Hyundai pour équiper la Suisse, puis l’Europe, en semi-remorques à hydrogène «vert». Un business écolo, toutefois gourmand en énergie première, ici l’électricité issue des barrages...

Le plan de l’Afhypac pour développer une filière hydrogène en France

Si la France ne veut pas se laisser distancer dans la course à l'hydrogène comme carburant de substitution au pétrole et au gaz, elle doit mettre en place rapidement un plan d'investissement ambitieux. L'Afhypac, l'association professionnelle qui...

Les articles de la catégorie Hydrogène

Incendie du dirigeable Hindenburg Wikimedia Commons

Les voitures à hydrogène ne sont pas plus dangereuses que les autres

La crainte de l’incendie ou de l’explosion des véhicules à hydrogène semble nourrie par le souvenir du drame du Zeppelin, il y a quatre-vingt deux ans… Depuis, la sécurité a fait des progrès au point de laisser s’installer une station-service hydrogène en plein cœur de Paris où une centaine de taxis circulent déjà en utilisant ce gaz comprimé sous 700 bars. Et les compagnies d’assurance ne considèrent pas que l’hydrogène présente un risque supérieur à celui des autres carburants. Si vous prononcez le mot « hydrogène » dans votre entourage, il est fort probable que la première réaction sera : « Danger ! ». Comme si le spectre du LZ 129Hindenburg planait encore au-dessus de nos têtes. Ce dirigeable de la firme allemande Zeppelin contenant près de200 000 m3d’hydrogène s’est embrasé avant de s’écraser, le 6mai 1937 pendant son atterrissage à Lakehurst, aux États-Unis, provoquant la mort de 35 personnes sur les 97 présentes à bord. Même si les causes précises de l’accident semblent complexes, l’hydrogène a joué un rôle indéniable dans la propagation de l’incendie. Pour autant, aucune des victimes n’aété brulée. Elles sont mortes en sautant dans le vide par crainte des flammes. Les personnes restées à bord...

La ville de l'hydrogène que Toyota veut construire

Le coronavirus et son impact à long terme sur l’énergie, une vision optimiste

Il y a aussi un certain nombre de raisons de croire que la pandémie pourrait avoir des conséquences finalement favorables dans le domaine de l'énergie. Elle pourrait permettre la mise en place de grands plans ambitieux de relance industrielle, de relocalisation et de transformation des modes de vie. Dans le domaine des renouvelables, des batteries, de l'hydrogène, des transports, de la géothermie, du logement...

Station service hydrogène Wikimedia Commons

Créer des filières d’hydrogène vert nécessitera des subventions massives

Pour sortir du marasme dans lequel la pandémie va plonger l'économie mondiale, une relance par la construction de grandes 'infrastructures énergétiques sera sans doute indispensable. Créer des filières d'hydrogène vert pourrait devenir une priorité puisqu'il s'agit de la seule forme d'énergie pouvant se substituer aux carburants fossiles dans les transports lourds et l'industrie. Mais cela nécessitera des dizaines de milliards de subventions.

Nikola Motor Camion hydrogène

Contrairement à la France, l’Allemagne a un plan pour construire une économie de l’hydrogène

Le gouvernement allemand devrait annoncer très prochainement un grand plan sur dix ans pour créer une véritable économie de l'hydrogène. Son calcul est simple, dans les transports lourds, l'industrie et le chauffage, seul l'hydrogène offre une véritable possibilité de remplacer les carburants fossiles. Un raisonnement adopté par la Chine, le Japon, la Corée du sud, la Californie... mais pas par la France.