Transitions & Energies

Une norme pour les bornes de recharge de véhicules électriques est indispensable

Les ventes de voitures électriques commencent à décoller en France depuis le début de l'année. Mais ce succès sera de courte durée si les infrastructures de recharge ne suivent pas. La première des choses à faire urgemment est de créer une norme...

Paris est devenu la quatrième ville la plus embouteillée au monde

Créer délibérément des embouteillages en espérant ainsi décourager les utilisateurs de voitures est une stratégie absurde. Elle revient à augmenter les nuisances en espérant les réduire... Voilà pourquoi Paris est devenu en 2019 la quatrième ville...

Pourquoi Tesla est devenu en Bourse le premier constructeur mondial

Tesla est devenu par sa capitalisation boursière le premier constructeur automobile au monde. Un parcours incroyable que le pionnier de la voiture électrique de luxe doit à son image d'innovateur et à celle de son fondateur Elon Musk et à des...

Les articles de la catégorie Mobilité

BMW i3 Police Anglaise

Le véhicule électrique ne sauvera malheureusement pas la planète

Pour beaucoup de politiques et de commentateurs, l’avenir de l’automobile est tracé, ce sera le véhicule électrique, et ceux qui résistent encore sont les héritiers des nostalgiques des diligences et des voitures à chevaux. Et si c’était plus compliqué que cela ? Et si l’enthousiasme de ces « modernes » avait pour conséquence un carnage de l’industrie automobile française (et allemande) sans bénéfice ni pour le consommateur, ni pour le contribuable, ni pour la planète ? Commençons par bousculer une idée répandue mais erronée, à savoir que le véhicule électrique sauve la planète car il ne rejette pas pendant son utilisation de gaz à effet de serre. La science nous apprend à regarder l’ensemble du cycle carbone depuis la production des matières premières, la fabrication, l’utilisation et le recyclage avant d’affirmer la« neutralité carbone ». Les calculs faits sur le véhicule électrique à cet égard ne plaident pas en sa faveur car les matériaux utilisés pour fabriquer les batteries sont très énergétivores, de même pour le recyclage, tandis que l’infrastructure nécessaire à la recharge est un problème complexe. Par ailleurs tout dépend de l’origine de l’électricité, la disponibilité obligatoire aux...

Terres rares Chine

L’éolien, le solaire et les batteries menacés par une pénurie de matières premières

Pour pouvoir multiplier les éoliennes, les panneaux solaires et les voitures électriques à batteries, il faut avoir accès à des quantités grandissantes de matières premières et de métaux aussi divers que le cuivre, le lithium, le manganèse, le nickel, le cobalt, les terres rares... L'Agence internationale de l'énergie met en garde contre de sérieux risques de pénuries et de tensions géopolitiques.

Les progrès du transport maritime, lents et incertains

Si depuis le début de l'année, avec de nouvelles normes sur les quantités de souffre dans le fuel lourd, le transport maritime est devenu moins polluant, il n'est pas prêt de pouvoir se passer de carburants fossiles. Les technologies de substitution, comme l'hydrogène, sont balbutiantes. Et entre l'effondrement des prix du pétrole et des échanges internationaux à la suite de la pandémie, les armateurs ne vont pas investir dans de nouveaux navires et de nouvelles motorisations.

Les modeles Tesla

Bob Lutz continue à répéter que Tesla va disparaître

Ancien dirigeant de Ford, Chrysler et General Motors, Bob Lutz est un critique historique de son Tesla et de son flamboyant et controversé fondateur, Elon Musk. Il juge toujours que le premier constructeur de voitures électriques au monde ne peut survivre faute de rentabilité. La Bourse ne semble pas du tout d'accord.

Route wikimedia commons

La voiture, véhicule refuge

Les transports en commun étant potentiellement des vecteurs de transmission du coronavirus, les Français privilégient encore plus le transport individuel et avant tout la voiture. C'est ce que montre un nouveau sondage réalisé il y a quelques jours. Pas moins de 77% des personnes interrogées comptent prendre une voiture pour leurs déplacements dans les prochaines semaines et les prochains mois.

Nouvelle Renault Zoe

«La voiture électrique est victime des préjugés»

Interview. Frédéric Pereira est un spécialiste de la vente automobile. Il a exercé d’importantes fonctions dans de grands réseaux de concessionnaires, et travaillé tout au long de sa carrière pour un grand nombre de marques: Volkswagen, Audi, Seat, BMW, Mini, Jaguar, Land Rover en passant par Bentley ou Infiniti.  T&E : Vous avez décidé il y a quelques mois de lancer un réseau spécifique de vente de voitures d’occasion électriques et hybrides. Pourtant, les chiffres montrent que le consommateur français renâcle à passer à la voiture électrique. Cette situation va-t-elle changer ? Frédéric Pereira : Je pense que les mentalités commencent à évoluer face au véhicule électrique.  Mais cela prend du temps. La voiture électrique est victime des préjugés. Le principal problème à mon sens est le manque d’informations. Il y a une partie des automobilistes qui, par principe, ne veut pas entendre parler de l’électrique et d’autres qui ne croient pas à l’utilité écologique de l’électrique. Il y a aussi un nombre important d’automobilistes qui considèrent qu’ils n’ont pas les moyens de s’y intéresser. C’est justement pour cela que j’ai lancé Green Car. Le prix moyen des véhicules d’occasion que nous...

Paris Champs Elysées Wikimedia Commons

Anne Hidalgo se trompe encore de combat

La maire de Paris a relancé sa croisade contre les voitures avant même la fin du confinement et le retour à une vie économique plus proche de la normale. Non seulement, comme le prouve depuis deux mois la qualité de l'air, la pollution automobile n'est qu'une partie du problème, mais le risque majeur aujourd'hui est surtout de voir les populations déserter le centre des grandes villes.