Transitions & Energies

Il faudra beaucoup de temps au transport aérien pour se remettre de la pandémie

Pour le transport aérien, rien ne sera plus comme avant après le coronavirus. La suppression en quelques jours de la quasi-totalité des vols et les grandes incertitudes sur la reprise de l'activité vont provoquer une multitude de faillites, de...

Les transports en commun, une autre victime du coronavirus

La relation avec les transports en commun pourrait profondément changer avec la pandémie. Ils pourraient maintenant être considérés durablement comme risqués car vecteurs de transmission des infections. La conséquence pourrait en être à la fois une...

Le moteur à combustion interne n’est pas encore mort

Le moteur à explosion, qui fonctionne avec des carburants fossiles et émet des gaz à effet de serre, sera une des victimes de la transition. Mais il faudra encore des décennies pour qu'il puisse être totalement remplacé. Entretemps, il va encore...

Les articles de la catégorie Mobilité

Recharger sa voiture électrique sur une borne Ionity coûtera plus cher qu’un plein d’essence

L'un des avantages du véhicule électrique à batteries est, normalement, le coût peu élevé de la recharge. A condition de ne pas faire de long trajets sur autoroute. Ionity entend à partir du 31 janvier faire payer chaque kilowattheure délivré. Il sera facturé...79 centimes d'euros! La facture s'annonce douloureuse pour les propriétaires de véhicules électriques à batteries qui paieront plus cher une recharge qu'un plein d'essence!

Citroën_2CV_1973 Wikimedia Commons

La fin annoncée des voitures populaires

Dans l'imaginaire collectif, les voitures populaires occupent une place à part. Les 2CV, 4L, 4CV, Simca 1000, Coccinelle, Fiat 500, Mini et plus récemment la première génération de Twingo, ont marqué des générations. C'était autrefois. Les voitures populaires, c'est-à-dire offrant à petit prix un service de transport basique, appartiennent au passé.

Epaves de voitures

L’Europe va imposer la voiture électrique, au risque d’une crise économique et politique

Le magazine Forbes en est maintenant convaincu, la voiture électrique va s’imposer en Europe. Mais cela ne se fera pas sans sévères conséquences économiques, financières, sociales et politiques. «La révolution de la voiture électrique est sur le point de devenir sérieuse en Europe, et comme le changement est imposé par le haut il devrait conduire à de sévères conséquences pour les industriels et à un mécontentement populaire. Quand le message va passer que les voitures neuves ne sont plus abordables et que l’utilisation des transports publics devient une nécessité [quand elle est possible], attendez-vous à une sérieuse réaction politique», écrit Forbes. L’accélération en Europe du passage à la voiture électrique est pour cette année selon le spécialiste allemand du marché automobile Matt Schmidt. Il prévoit que les ventes de véhicules électriques à batterie devraient atteindre 700.000 unités en Europe de l’ouest (Allemagne, France, Grande-Bretagne, Espagne et Italie) en 2020 et un million de 2021. Les normes européennes restreignant massivement les émissions de CO2 des véhicules neufs entrent en vigueur en 2020 et seront encore renforcées au cours de la décennie suivante. Les...

New York interdit, pour des raisons de sécurité, la location de vélos et de trottinettes électriques

Les rues comme les trottoirs de New York ne sont pas prêts, dans l’immédiat, à ressembler à ceux de Paris, envahis par les trottinettes et vélos électriques. Le 27 décembre 2019, Andrew Cuomo, Gouverneur de l’État de New York, a opposé son véto à une loi qui prévoyait d’autoriser ces moyens de transport, interdits dans l’État de New-York et donc dans la ville du même nom. Le gouverneur invoque «l’omission inexplicable» de mesures suffisantes de sécurité. Par exemple, le texte n’oblige pas le port du casque et n’impose pas de limites de vitesse. Andrew Cuomo cite notamment la mort de Nelson Miranda Gomez, un jeune homme de 16 ans renversé par un camion fin novembre 2019 tandis qu’il conduisait une trottinette en libre-service Lime. «Les casques sont une nécessité de bon sens qui doit être imposée aux opérateurs de ces véhicules pour protéger la sécurité publique», a déclaré Andrew Cuomo. Il a ajouté qu’il était prêt à discuter en 2020 d’une loi améliorée. Plusieurs élus newyorkais se sont engagés à proposer rapidement un nouveau texte. La loi, adoptée en juin 2019 par les deux chambres du Parlement de l’Etat de New York, avait été...

La police anglaise juge «inutilisables» ces voitures électriques

La police anglaise a dépensé au cours des derniers mois plus de 1,5 million de livres (1,75 million d’euros) pour se doter de voitures électriques, considérées comme plus respectueuses de l’environnement. Mais comme l’écrit le Daily Mail, les forces de l’ordre regrettent aujourd’hui amèrement leur investissement. Elles jugent ces véhicules tout simplement inutilisables en cas d’urgence ou pour se lancer à la poursuite de suspects. Du coup, les centaines de voitures électriques acquises par les forces de l’ordre du Royaume-Uni sont aujourd’hui surtout utilisées par les officiers pour leurs déplacements personnels… Les rapports de la police anglaise montrent que le temps nécessaire pour recharger les batteries des véhicules électriques et les incertitudes sur leur autonomie restante font qu’il est impossible et même dangereux de les utiliser pour répondre aux situations d’urgence et aux patrouilles qui peuvent nécessiter parfois d’engager des interventions ou des poursuites à grande vitesse. L’autonomie des batteries ne garantit pas non plus qu’une équipe puisse terminer son service et ramener le véhicule. «Les chefs de...